محل مصرف گواهی اسقاط نباید به خودروسازان محدود شود

آقای فرشاد مقیمی در گفت و گو با خبرنگار تحریریه صنعت و معدن خبرگزاری صدا و سیما با اشاره به اصلاح آیین نامه ماده 10 قانون ساماندهی صنعت خودرو، افزود: اصلاح این آیین نامه در چارچوب برنامه هفتم پیشرفت و با پیگیری های وزارت صنعت، معدن و تجارت انجام شد و پس از تصویب هیئت وزیران برای اجرا ابلاغ شد.

var player = videojs('player_833865_56732810',{ techOrder: [ "html5"],poster:'',width:600,height:350}); videojs.addLanguage('en', {"No compatible source was found for this media.": "مشاهده ی ویدیو نیاز به پشتیبانی مرورگر از codec h264 یا نصب فلش پلیر دارد."}); player.one('play', (function(){ $.post('/fa/ajax/news/video/56732810',{},function (data) {}); })); کد ویدیو دانلود فیلم اصلی

وی ادامه داد: متناسب سازی فرآیند های اسقاط خودرو های فرسوده با اصلاحات جدید آیین نامه در دستور کار قرار گرفت و اقدامات لازم در این زمینه انجام شده است؛ بخشی از این فرآیند نیز همچنان در حال پیگیری است.

افزایش چهاربرابری میانگین اسقاط روزانه خودرو های فرسوده

رئیس سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران از افزایش میانگین اسقاط روزانه خودرو های فرسوده از 350 دستگاه به هزار و 400 دستگاه پس از اصلاح آیین نامه ماده 10 قانون ساماندهی صنعت خودرو خبر داد و گفت: از ابتدای امسال تاکنون حدود 85 هزار خودروی فرسوده اسقاط و از ناوگان حمل ونقل کشور خارج شده است. همچنین 8 هزار نفر برای اسقاط موتورسیکلت های فرسوده ثبت نام کرده اند که فرآیند احراز هویت و اصالت این موتورسیکلت ها از سوی پلیس راهور در حال انجام است.

وی با اشاره به روند نوسازی ناوگان حمل ونقل کشور افزود: طی سه سال گذشته حدود 700 هزار خودروی فرسوده از رده خارج شده است، همچنین در 17 سال گذشته، 30 هزار دستگاه خودروی فرسوده با خودرو های نو جایگزین شده و طی دو سال اخیر نیز 150 هزار دستگاه خودروی نو جایگزین خودرو های فرسوده شده است.

معاون وزیر صمت ادامه داد: طرح جایگزینی خودرو های فرسوده با تاکسی های برقی در تهران و نوسازی موتورسیکلت های فرسوده با موتورسیکلت های برقی در اصفهان نیز در حال اجراست.

اسقاط خودرو های فرسوده؛ گامی برای کاهش ناترازی انرژی

مقیمی با اشاره به آثار زیست محیطی و اقتصادی اسقاط خودرو های فرسوده گفت: خروج این خودرو ها از چرخه حمل ونقل و جایگزینی آنها با خودرو های نو، به کاهش آلودگی هوا و صرفه جویی در مصرف سوخت کمک می کند.

وی افزود: با توجه به ناترازی انرژی در کشور، توسعه اسقاط خودرو های فرسوده می تواند به مدیریت مصرف انرژی و ارتقای سلامت عمومی و محیط زیست کمک کند.

گواهی صرفه جویی سوخت؛ راهکاری برای کاهش فشار بر مردم

رئیس سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران با تأکید بر ضرورت ایجاد بازار های جدید برای گواهی اسقاط خودرو های فرسوده، گفت: در حال حاضر، خودروسازان کشور تنها محل مصرف این گواهی ها هستند؛ موضوعی که با خرید گواهی از مراکز اسقاط، بر قیمت تمام شده خودرو اثر می گذارد.

مقیمی افزود: برای کاهش این فشار هزینه ای، وزارت صنعت، معدن و تجارت با همکاری سازمان بهینه سازی و مدیریت راهبردی انرژی، متنوع سازی محل مصرف گواهی های اسقاط را در دستور کار قرار داده است.

وی با اشاره به هدف گذاری اسقاط سالانه 500 هزار خودروی فرسوده در برنامه هفتم پیشرفت گفت: تحقق این هدف می تواند سالانه یک ونیم میلیارد لیتر صرفه جویی در مصرف سوخت به همراه داشته باشد.

معاون وزیر صمت تأکید کرد: بخشی از منافع حاصل از صرفه جویی سوخت باید به چرخه اسقاط خودرو های فرسوده بازگردد تا ضمن تقویت این فرآیند، فشار اقتصادی بر مردم افزایش نیابد.

مقیمی افزود: جلساتی در این زمینه برگزار و طرح های اولیه ارائه شده است و امیدواریم این طرح در چند ماه آینده به نتیجه برسد.